依據標GB 14212-2010要求，摩托車鏈條（tiáo）需要做拉力實驗，可運用專門的鏈條拉力試驗機（jī）完（wán）結試樣力學（xué）性能參數的求取。
1、當一個（gè）拉力被施加到鏈條試（shì）樣（yàng）上直至試樣被拉斷時的強度值應超（chāo）越規定的小抗拉強度。
注：小抗拉強度值不是鏈條的作（zuò）業載荷，它要用於比較不同結構鏈（liàn）條的數據。鏈條的（de）運用者應向鏈條的製造商（shāng）谘詢以取得鏈條的運（yùn）用（yòng）信息。
2、拉力緩慢施加到（dào）至少包括5個自在鏈節的鏈段的兩頭，用允許在鏈條鉸鏈的法平（píng）麵以及鏈條中心（xīn）線的兩邊可（kě）自（zì）在運動的夾頭銜接（jiē）。
鏈條損壞被以為是發生在當鏈條伸長添加而不再伴隨著載荷添加的一點上，即“載荷-拉伸”圖的頂點。在此（cǐ）點的（de）拉（lā）力值應等於或許大於小抗拉強度值。若損壞發生在夾頭銜接處時，則以為該實驗無（wú）效，有用實驗應（yīng）開裂在中心（xīn）部位。
3、拉力機的拉力實驗是損壞（huài）性實（shí）驗（yàn）。
注：雖然鏈條在通過（guò）小抗拉載荷作用後試（shì）樣並（bìng）沒發生顯著損（sǔn）壞，但鏈條所受拉力（lì）超越了其屈從限，因而通過（guò）拉力實驗後的鏈條將不能再運用。
